Кроссовер Hyundai Santa Fe

Кроссовер Hyundai Santa Fe. Наш против корейского.

Давайте посмотрим, что здесь не так.

Лиса Рулит. Наш Hyundai Santa Fe против корейского
Лиса Рулит. Наш Hyundai Santa Fe против корейского

Привет, мои дорогие подписчики и зрителя канала «Лиса Рулит«!
Помните, не так давно, мы снимали отличие американской Toyota Camry от российской, чешской ŠKODA KODIAQ от российской? И в случае с этими автомобилями я все-таки допускаю, что есть автовладельцы, которые предпочитают именно авто страны производителя.

Бытует мнение, что автомобили, которые собираются под российский рынок, и официально поставляются в нашу страну, продаваясь потом у дилера — на самом деле намного хуже, чем те же самые автомобили, но сделанные под внутренний рынок производителя.

И сегодня мы продолжаем цикл программ, в которых мы сравниваем такие автомобили, и в данном обзоре у нас Hyundai Santa Fe — модель произведенная в Корее в 2012 году, а затем ввезенная в Россию серым путем и продана на российском рынке, и Hyundai Santa Fe, автомобиль купленный у российского дилера в 2013 году.

И первое, на что вы можете обратить внимание, — это расположение дневных ходовых огней (и это пока из мелочей). У нашего автомобиля они расположены снизу, а у корейского — они, как бровки над фарами. Так же у наших машин есть омыватель фар, чего нет у корейского.

Лиса Рулит. Сравнение наш Hyundai Santa Fe против корейского
Лиса Рулит. Сравнение наш Hyundai Santa Fe против корейского

А теперь о глобальном… Одно из главных отличий наших машин — это силовые агрегаты. У корейской модели под капотом стоит дизельный 2-х литровый двигатель. У нашего автомобиля под капотом дизель 2.2 л., причем у нас на рынке 2-х литровый дизель не был доступен для продажи.

А вот в Корее не был доступен к продаже бензиновый двигатель 2.4 л, который был в линейке у российских дилеров, зато по поводу дизельных движков 2 и 2.2 литра сложилось большое количество баек. Так, например, есть мнение, что 2-х литровый дизель ставили под капот корейской модели, потому что это хороший и новейший двигатель в отличие от 2.2 л., который был устаревший и его ставили также, как в истории с Камри. То есть, его ставили непосредственно в те машины, которые изготавливали для стран третьего мира.

Лиса Рулит. Сравнение двигателей наш Hyundai Santa Fe против корейского
Лиса Рулит. Сравнение двигателей наш Hyundai Santa Fe против корейского

Но на самом деле все не совсем так. Линейка этих дизельных силовых агрегатов развивается параллельно. Причем в самой Корее существуют двигатели 2.0 и 2.2 л, просто те автомобили, на которых стоят движки 2.2 л — у них ценник подороже, и налог на эти более объемные двигатели соответственно выше, и платится он не так, как у нас — от лошадиных сил, а именно от объема двигателя.

По ощутимым отличиям, мне кажется, что у корейцев лучше шумка, только вот не могу понять где: то ли у самого салона, то ли у подкапотного пространства, то ли сам двигатель работает тише. Но в общем плане нельзя сказать, что в Санта Фе прям очень тихо).

Лиса Рулит. Сравнение при управлении наш Hyundai Santa Fe против корейского
Лиса Рулит. Сравнение при управлении наш Hyundai Santa Fe против корейского

В корейском автомобиле с дизельным 2-х литровым мотором расход топлива 9,3 литра на 100 км пробега, а вот в российском — 9,7 литров ДТ. При этом совершенно одинаковый режим эксплуатации — город/трасса. И, что я все-таки заметила, в российской машине немного сильнее вибрация от мотора, которая передается на кузов.

Вообще, Hyundai Santa Fe достаточно распространенный автомобиль и много объявлений о продаже данного авто, даже брать по московской базе. И что касается разницы по ценнику между корейским автомобилем с 2-х литровым дизельным двигателем и нашим автомобилем с 2.2 литровым мотором, то этой разницы, в принципе, нет. И в основном разница зависит от состояния того или иного авто.

Лиса Рулит. Сравнение по цене наш Hyundai Santa Fe против корейского
Лиса Рулит. Сравнение по цене наш Hyundai Santa Fe против корейского

И не смотря, что эти два двигателя отличаются по объему, технически они схожи между собой. Но отличия все же есть..

Например, тот силовой агрегат, который есть в корейском автомобиле — дизельный 2-х литровый двигатель, он все-таки является прародителем тех двигателей, которые ставятся сейчас. И важное отличие, которое многие не учитывают — уже тогда в 2012 году корейские машины выходили с экологическим классом 5, а вот наши — с экологическим классом 4. Даже если двигатели одинаковые, то электронный блок управления разный и выпуск тоже разный.

Также разные и АКПП. Да, они вроде одинаковые — 6-и ступенчатые автоматы, но они абсолютно разные. Если, например, у вас сломалась коробка в корейце, то взять и заменить ее на АКПП из нашего Санта Фе — это не получится в идеале. Ведь они схожи по конструкции, но разные и невзаимозаменяемые: у них разные посадочные отверстия агрегатов и с точки зрения техники — разные передаточные числа.

А вот что касается салона корейского автомобиля и нашей модели, а также какие еще важные опции есть или отсутствуют в этих сравниваемых мной моделей Hyundai Santa Fe (а они есть) смотрите в моем новом обзоре и комментируйте по возможности.

А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит«.

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)


А еще я есть в Инстаграм, где выкладываю анонсы своих видео и
разные моменты из жизни:

Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

МОЖЕТЕ ПОСМОТРЕТЬ ТАКЖЕ: Кроссовер Mazda CX-9


© Лиса Рулит

Основной Youtube-канал "Лиса Рулит"
Основной Youtube-канал «Лиса Рулит»

↓ ↓ ↓ А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит» ↓ ↓ ↓