Geely Coolray

КРУЧЕ Хёндэ Крета, Рено Аркана и Киа Рио Х-лайн. Брат Джили Атлас — Джили Кулрей (Geely Coolray)

Лиса Рулит. Обзор Джили Кулрей (Geely Coolray)
Лиса Рулит. Обзор Джили Кулрей (Geely Coolray)

У Джили все получилось с Атласом — по нему неплохие отзывы, он не разваливается и неплохо продается. На мой взгляд, в первую очередь за счет того, что у него правильно подобраны агрегаты, нормальный внешний вид, хороший размер.

И здесь компания решила вывести на рынок нечто совершенно другое, я бы сказала — противоположное: с такими спорными, для России, агрегатами под капотом..

Привет, любители канала «Лиса Рулит«!
И сегодня у нас в обзоре, знакомьтесь, Джили Кулрей (Geely Coolray)

Лиса Рулит. Джили Кулрей (Geely Coolray)
Лиса Рулит. Джили Кулрей (Geely Coolray)

— небольшой симпатичный кроссовер, который я бы скорее назвала приподнятым хэтчбеком с клиренсом 180 мм. Размером он приблизительно с Hyundai Creta, но выглядит он намного симпатичнее, динамично и приятно едет, с классным салоном и, вроде, с адекватной ценой. Но…

Готовы ли вы, непосредственно, кто это читает, приобрести китайский автомобиль с 3-х цилиндровым турбодвигателем под капотом, в паре с роботизированной КПП?

Лиса Рулит. Джили Кулрей - бодрая малявка
Лиса Рулит. Джили Кулрей — бодрая малявка

Эта бодрая малявка провоцирует ехать быстро — слегка нажимая педаль газа, она прям прыгает вперед и хочет разгоняться. И это все от настроек мотора и робота, от их совместного взаимодействия — они просто не дают медленно ехать на этом автомобиле.

Лиса Рулит. Подкапотное пространство Джили Кулрей
Лиса Рулит. Подкапотное пространство Джили Кулрей

Под капотом 3-х цилиндровый турбомотор, 1.5 литра, который выдает
149 л.с. Это мотор Т3 от Volvo, который никогда не ставился в российских Вольво, и опыта в эксплуатации в нашей стране просто нет. Но в Европе, без вопросов, этот мотор живет хорошо. Но мы не в Европе.

И это решение, мягко говоря, не популярное для России — 3-х цилиндровый турбомотор, с непосредственным впрыском и алюминиевым блоком.. что я могу сказать — поддерживайте гарантию, которая здесь 5 лет или 150 000 км пробега.

Лиса Рулит. Что я могу сказать - поддерживайте гарантию Geely Coolray
Лиса Рулит. Что я могу сказать — поддерживайте гарантию Geely Coolray

Хочется надеяться, что когда автопроизводитель ставил под капот этого автомобиля такой агрегат, и давал на него гарантию 150 000 км пробега, наверное, ему не хочется попадать самому на самостоятельные ремонты мотора. И поэтому, хочется надеяться, что эти 150 тысяч машина все же пройдет.

В Китае этот мотор выдает не 149 л.с, а 177 л.с. Для нас его ужали, но есть плюс — это по налогу, и он легко чипуется и получается до 177 л.с. Кстати, заглядывая под капот, хочу заметить, что здесь сделана очень классная шумоизоляция подкапотного пространства, и стрекочущего звука двигателя в салоне практически не слышно.

Лиса Рулит. Шумоизоляция подкапотного пространства Джили Кулрей
Лиса Рулит. Шумоизоляция подкапотного пространства Джили Кулрей

Расход топлива Джили Кулрей порядка 11 литров на 100 км пробега. При этом мы грелись в автомобиле и достаточно динамично ездили. И я подозреваю, что средний показатель выйдет около 10 литров.

Автомобиль очень хорошо чувствует прямую дорогу и отлично входит в повороты. На трассе подвеска просто прекрасно отрабатывает. Однако, на абсолютно неровном дорожном покрытии автомобиль потряхивает, для этого подвеска очень жесткая и звучащая. Это не то, что какие-то проблемные звуки, но я не могу не сказать про это.

Так что этот автомобиль исключительно для городских дорог, где он со вкусом заходит в повороты, но никак не для бездорожья, тем более, что этот автомобиль не может быть полноприводным.

Лиса Рулит. Салон в Geely Coolray
Лиса Рулит. Салон в Geely Coolray

Салон в Geely Coolray выглядит симпатично и без какого-либо неприятного китайского запаха. Сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой. Имеется подогрев, как передних, так и задних сидений. Хорошая мультимедиа и отличная камера на 360°. Присутствует функция видеорегистратора с возможностью записи происходящего на карту памяти.

Но все эти крутые опции, которые есть сейчас, как по внешнему виду, так и по салону Geely Coolray — есть только в топовой версии этого автомобиля. Цена на него в топе будет около
1 350 000 рублей.

Может я отсталая, но мне страшно покупать такие машины, но все же мне интересно знать ваше мнение: готовы ли ВЫ купить такой автомобиль, который довольно-таки классно выглядит, хорошо едет и мало ест?

  • И напомню, что новые машины лучше всего покупать через сайт AutoSpot.ru
  • Здесь все новые автомобили собраны с самыми лучшими предложениями от дилеров, где можно увидеть не только цвет и комплектацию того или иного автомобиля, но и узнать, какой дилер предлагает вам лучший вариант.
  • А оставив заявку, вам тут же перезвонят и проконсультируют по любому вопросу.

И, как всегда, по традиции — видео с обзором Джили Кулрей (Geely Coolray). Смотрите и комментируйте, а все ваши комментарии мною будут оценены:


Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Переделка Toyota Land Cruiser 2011 года выпуска под рестайлинг 2019 года. Стоит ли такое делать именно мне

© Лиса Рулит

↓ ↓ ↓ А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит» ↓ ↓ ↓