Ламборгини Урус

Ламборгини Урус за 20 млн. рублей. Кому он нужен — давайте разберемся

Лиса Рулит. Ламборгини Урус
Лиса Рулит. Ламборгини Урус

Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала «Лиса Рулит«!
Ламборгини Урус сняли уже все блогеры, и большие и маленькие, и практически все исходили слюной и говорили, как Ламба круто едет! Кто-то взял BMW и решил, что Бэха «сделает» Ламбу)), НО…

Ламборгини Урус — это самый быстрый кроссовер в мире, и это не только заявлено производителями, но и подтверждено многими, в том числе и мной. Поэтому, чтобы сравнивать этот кроссовер с каким-либо другим — это просто глупо, так как его никто не может «сделать».

Я, как всегда, дождалась того момента, когда все уже снимут про Урус свои обзоры, а кто-то уже его и купит, и теперь я спокойно могу рассказать «Кому он нужен и кому он совершенно ни к месту?» И даже если у вас есть 20 миллионов рублей, этот великолепный автомобиль может оказаться для вас не лучшим вариантом.

Если вы думаете, что Ламборгини Урус создавался потому, что бренд хотел порадовать своих покупателей, то вы конечно же ошибаетесь. Дело в том, что итальянская марка давным-давно принадлежит Фольксвагену, точнее Audi AG — автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group.

И они всегда являлись гениальными маркетологами, и поэтому были выпущены такие экземпляры, как Bentley Bentayga или как Ламборгини Урус, так как здесь ответ прост: хотелось заработать много денег. Это не так уж и плохо, но если присматриваться к некоторым деталям, то можно было бы некоторые вещи сделать намного лучше за такие деньги, как цена данного автомобиля — 20 млн. рублей). И если делать такие автомобили, то для каждой необходимо делать свои уникальные те или иные вещи, то есть не повторяясь.

Лиса Рулит. Салон Ламборгини Урус
Лиса Рулит. Салон Ламборгини Урус

Вообще к любому автомобилю, а в особенности к Урусу правильно иметь 2 подхода. Например, как говорит Евгений (оператор), в Ламбе дана абсолютная мощь, очень мощные ездовые характеристики, отличная управляемость, огромная куча электроники, чтобы стабилизировать этот автомобиль, великолепные шасси, на которые нужно наваливать.

И в случае Уруса — он абсолютно прав. Потому что для всех остальных целей, кроме понтов пожалуй, есть варианты, которые в 2 раза дешевле, и будут оптимальнее — такие, как GLS или Q8. И я считаю, что если денег безлимитное количество, то топовый Мерседес GLS, он будет восприниматься более понтовее, чем Ауди Q8, как вы считаете?

Этот автомобиль Ламборгини Урус я взяла там же, где и все брали для съемок — в прокате. И заплатив каких-то 85 000 рублей в сутки, вы можете на нем покататься вдоволь. Этот автомобиль просто сдается в аренду, вместе с целым автопарком брендовых автомобилей.

Лиса Рулит. Размеры Ламборгини Урус
Лиса Рулит. Размеры Ламборгини Урус

Вообще я не припомню, чтобы мои коллеги говорили о таком факте, как то, что эта машина больше Крузака и длиннее по размеру, хотя кадр этого не передает, но и в жизни даже нет такого ощущения, что она больше. И что самое главное — за рулем тоже нет такого ощущения.

И если мы с вами говорим о каждодневном использовании Уруса, как о единственной машине, то это вполне удобный автомобиль. А если вы собрались на бездорожье, то можно поднять подвеску с 16 до 25 см и прекрасно проползаете с полным приводом практически в любом бездорожье.

И с точки зрения вооруженности подвески для той местности, где в принципе дорог не обнаружено, то это тоже подходящая машина. Другой вопрос, что те топовые машины, которые в ценовой категории в 2 раза меньше, они тоже имеют такие же данные. Но то, что Урус дает для гонщиков, этого дать они не могут.

Лиса Рулит. Под капотом Ламборгини Урус
Лиса Рулит. Под капотом Ламборгини Урус

Под капотом здесь никогда не будет такого же мотора, как у Bentley Bentayga, здесь совершенно другая концепция, ведь это не только шикарный автомобиль для понтов, это еще и спортивный автомобиль. Просто 6 л. Bentley Bentayga — это понты, а 4 литра в Ламборгини Урус — это эффективность.

И если вы передвигаетесь в этом автомобиле в режиме STRADA, в самом простом режиме, но с повышенным комфортом и безопасностью, то вам абсолютно не надо знать, что у вас под капотом вершина моторостроения от VAG — это 4-х литровый битурбо 650 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

И он просто великолепен и надежен, так как рассчитан для того, чтобы его «и в хвост и в гриву». И все это идет в паре с 8-ступенчатой трансмиссией ZF, которая хорошо переваривает очень высокий (до 1000 Нм) крутящий момент.

И даже если вы будете ездить в режиме «Женя-оператор», то эта коробка все равно вам прослужит до 100 000 км пробега, но это в том случае, если осознанно вы не будете долбить движок и, к тому же еще, и вовремя не обслуживать. И если вы не фанат ездовых характеристик, но любите шик, то Урус — это не ваша тема, так как в нем шика однозначно не достает, и есть более богаче салоны автомобилей, которые на порядок ниже по ценнику.

Но ни один из кроссоверов, существующих сейчас в мире, не даст вам тех ощущений от ездовых характеристик, которые дает вам Ламборгини Урус. И Евгений (оператор) буквально прям забрызгал слюной камеру от великолепия ездовых характеристик этого автомобиля. И это вы можете посмотреть в моем новом обзоре про Ламборгини Урус, а все ваши комментарии к этой статье и видео будут мною оценены:


Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Моя Инфинити QX60. Объясняю, почему не Фольксваген Терамонт и Мазда CX9

© Лиса Рулит

Основной Youtube-канал "Лиса Рулит"
Основной Youtube-канал «Лиса Рулит»

↓ ↓ ↓ А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит» ↓ ↓ ↓