Настоящая Toyota Alphard

Настоящая Toyota Alphard. Правый руль vs левый.

Лиса Рулит. Toyota Alphard правый руль vs левый
Лиса Рулит. Toyota Alphard правый руль vs левый

Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала «Лиса Рулит«!
Сегодня я представляю вашему вниманию 2 автомобиля Toyota Alphard. Один из них — истинный «японец» с правым рулем. В 2017 году он был ввезен в Россию из Японии, второй с левым рулем — взят мною в официальном представительстве Toyota в России. И давайте сейчас почувствуем эту разницу.

Обычно, при таких сравнениях я рассказываю вам в первую очередь о деталях, но в этом случае с Альфардами делать это будет не правильно, потому что в этих автомобилях основные отличия — в агрегатах. И эти отличия очень серьезные.

В Россию завезли автомобили лишь с большим атмосферным двигателем, совсем не льготным по налогам, и достаточно прожорливым. Из Японии же эти Альфарды — гибриды, и что самое важное, они полноприводные.

У японской машины (что на обзоре) под капотом 2.5 л. плюс электромотор, то есть это и есть — гибрид. У российской машины великолепный по надежности мотор (как, в принципе, и у японской версии) — атмосферник 3.5 л. 300 л.с. Однако, здесь вся мощь и налог, и расход… Но на мой взгляд, российской версии (с левым рулем) либо не нужны 300 лошадей, либо нужен полный привод, чтобы не застрять с его весом, да и просто даже не пробуксовывать.

И в российском автомобиле по моторам выбора нет, а вот в японской версии тоже может быть мощный мотор на 300 л.с., в паре с 8-ми ступенчатым автоматом и переднеприводным, но также может быть точно такой же автомобиль и с полным приводом.

Лиса Рулит. Сравнение моторов у Toyota Alphard правый руль vs левый
Лиса Рулит. Сравнение моторов у Toyota Alphard правый руль vs левый

И чтобы не вводить вас в заблуждение, давайте я поясню: внешне наши автомобили выглядят немного по-разному (совсем не положением руля), так как российская машина у нас после рестайлинга (в 2018 году), поэтому отличаются фары, противотуманки, передние бамперы и радиаторные решетки. А также, на японской версии голубая эмблема отвечает за то, что это — гибрид.

В рестайлинге, в том числе, были и технические изменения: самые важные из них — это увеличение мощности силового агрегата до 300 лошадей и 8-ми ступенчатый автомат после «шестиступки», это якобы снизило расход плюс увеличилось его быстродействие, соответственно и комфортность передвижения.

И сейчас расход в смешанном режиме — 16 литров, а в дорестайлинговых он больше. И, что касается внешнего дизайна, то на мой взгляд Alphard сейчас является самым красивым автобусом, и этого придерживаются даже сами японцы. Но изменившаяся эмблема Тойоты порой вводит в заблуждение незнающих про эту модель автомобиля.

Лиса Рулит. Toyota Alphard
Лиса Рулит. Toyota Alphard

И первая эмоция, после того, как я пересела в японский Альфард — как же здесь шумно. Может это из-за того, что ниже модификация, но шумка здесь намного хуже, чем в российской версии. Второе — это тормоза. В японском авто они иные, они более чувствительные и к ним нужно привыкнуть.

Однако, этот автомобиль более спокойный, чем российский Альфард, и у него абсолютно достаточная тяга, по сравнению с бешеной колесницей для РФ с 300 кобылами, но зато нам поставили единственную самую шикарную версию для нашей страны.

И хоть это очень великолепный автомобиль, на котором очень приятно ездить, все же для меня в нем чуть коротковата нижняя подушка водительского сиденья. И, как по мне, то ноги устают от продолжительного пребывания за рулем.

Спросив у владельца японской версии о его впечатлениях про Альфард, то я получила очень положительный ответ, что ему, хозяину этого авто, абсолютно все нравится в нем, и за 2 года ничего в нем не сломалось. Единственное, что он производит — это раз в 10 000 км копеечная обслуга, при пробеге 140 000 км, а брал он ее с пробегом в 100 000 км.

И сейчас я понимаю, что я все-таки искренне люблю эту машину, хотя есть ряд нелепостей в ней. Но если вы хотите комфорта, у вас много денег, и вы хотите безупречную, по надежности, машину — берите российскую версию Toyota Alphard, и вы не пожалеете об этом.

Какая же она изнутри и что еще есть в Toyota Alphard — смотрите в моем новом видео-обзоре и по возможности комментируйте увиденное:


Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Переделанная Toyota Alphard с рулем с правой стороны на левую

© Лиса Рулит

Основной Youtube-канал "Лиса Рулит"
Основной Youtube-канал «Лиса Рулит»

↓ ↓ ↓ А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит» ↓ ↓ ↓