Porsche 911

Старый Порше 911. Рыдайте, пацаны.

Эту машину с доходом в 100 000 рублей — покупать не сто́ит!

Лиса Рулит. И старый Porsche
Лиса Рулит. И старый Porsche

Если вы умудрились выбрать себе живой экземпляр Porsche 911, ведь часто на таких машинах не очень большие пробеги, плюсом к этому: если прошлый владелец не убил этот автомобиль окончательно, тогда вы можете в эту тачку вкладывать по 200 тысяч рублей в год на регулярную обслугу и ездить дальше.

Но не исключена поломка данного аппарата, поэтому брать на последние бабки этот Порше я бы не советовала — просто не потянете!

Лиса Рулит. Porsche 911
Лиса Рулит. Porsche 911

Я всегда хотела купить Порше 911, но всегда боялась остаться «без штанов», так как уж очень накладно его содержать. И сегодня я расскажу, какие лучше модификации Порше брать, чтобы не остаться «без штанов», и о том, как человек год назад купил этот автомобиль за 1 млн. 800 тыс. рублей, и сколько он в нее вложил, чтобы довести до идеала.

Именно такой дорестайлинговый кузов выпускался с 2004 по 2007 года, и дальнейший рестайлинг был значительный, так как изменились не только внешне кузова, но и произошли изменения в моторах и коробках.

Основные двигатели, которые были у этих моделей — это: 3,6 л. — 330 л.с. и 3,8 л — 355 л.с., а также турбированный мотор 3,6 л. на 480 лошадей. И обычное ТО у моторов Porsche не будет дешевым, потому что у этих двигателей сухой картер и поэтому масла в двигатель входит много — порядка 10 литров.

Лиса Рулит. Двигатель Porsche
Лиса Рулит. Двигатель Porsche

Именно в этом аппарате стоит турбированный двигатель 3,6 л., 480 л.с., который является самым надежным двигателем из всей линейки
Порше 911. А вот атмосферные 3,6 л. и 3,8 л. страдают из-за никасилового покрытия стенок цилиндров. И эта проблема больше касается двигателей автомобилей, эксплуатируемых именно в наших условиях, но никак не в германских.

И есть несколько мнений по этому поводу, и одно из первоначальных — это некачественное применяемое топливо. Второе — это сам эксплуатационный режим, ведь некоторая часть времени проходит в пробках, а этим скакунам требуется чистое поле).

Лиса Рулит. Двигатель Porsche 911
Лиса Рулит. Двигатель Porsche 911

Но большинство этих 3,6 и 3,8 литровых моторов уже гильзованные. И если при покупке такого авто прежний владелец скажет, что в нем родной мотор без всяких гильз, то это плохо, так как эту процедуру гильзования предстоит выполнить именно вам, а встанет это тысяч в 300-350!

А вообще, основная проблема Порше в том, что его просто эксплуатируют, как ПОРШЕ, то есть «жарят по-полной», при этом экономят на обслуге. Ну а если вы хорошо эксплуатируете автомобиль с учетом качественного обслуживания 120-150 тыс. км пробега — и нет никаких проблем. Но при этом найдите «правильный» сервис для обслуживания…

Ну а теперь настало время посмотреть наглядно этот аппарат, а также какие еще есть нюансы, которые стоит учесть при эксплуатации
Porsche 911, в моем новом видео-обзоре и поделиться своим
мнением в комментариях:



Вы видели всё своими глазами, и это был честный обзор на
модель Porsche 911.

НЕ ЗАБЫВАЕМ КОММЕНТИРОВАТЬ, а также не забываем
ПОДПИСАТЬСЯ на мой Инстаграм, чтобы не пропустить анонсы
новых видео-обзоров, которые я выкладываю регулярно, как,
например, анонс сегодняшнего обзора:


А когда вам захочется видеть меня с новыми обзорами чаще, то
заходите на этот дзен-канал или на Основной Youtube-канал «Лиса Рулит«. И обязательно ПОДПИШИТЕСЬ на увлекательное путешествие в мой авто-мир, которое вы никогда не забудете!

Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

© Лиса Рулит

СМОТРИМ ТАКЖЕ: Мерседес GLC купе за 5 млн. рублей

Основной Youtube-канал "Лиса Рулит"
Основной Youtube-канал «Лиса Рулит»

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ: